Диагностика узлов и механизмов лифтового оборудования

Диагностика состояния лифтового оборудования

это процесс проверки различных узлов и механизмов лифта на наличие дефектов и износа, а также оценки их состояния в целом. Диагностика проводится для того, чтобы обнаружить потенциальные проблемы и принять меры к их устранению, прежде чем они приведут к аварии.

Что требуется нам для проверки лифта?

Первое, что нужно нам предоставить и обязательно должно находиться у владельца оборудования это следующие документы:

• Копию паспорта на лифт (В нем указаны общие технические характеристики)
• Копию сертификата на лифт (В нем указаны установленные механизмы безопасности и возможные замены)
• Копию монтажных чертежей (Чертежи нам нужны для подготовки инструментов и приборов, которые могут понадобиться для проверки установочных размеров, осей, зазоров и другой важной информации при проверке лифта)
• Копию инструкции по монтажу (В этом документе как правило указаны все технические моменты, которые очень важны для долговечной, безопасной и комфортной работы оборудования)
• Копию электрической принципиальной схемы управления лифтов. (Предварительный анализ и подготовка, помогают нам выявить слабые места в электрической схеме и проверить их при диагностике оборудования)
• Копию инструкции по эксплуатации (В этом документе указаны сроки и регламентные работы, которые требуется проводить на оборудовании для того, чтобы лифт работал безопасно в процессе срока службы предписанным заводом)
• Предоставить информацию о проведенных работах капитального характера (Что делалось, в каком объеме и когда)

Как мы проводим диагностику?

• Первый этап — это всегда изучение предоставленных документов и анализ полученной информации.
• Второй этап – это подготовка инструментов, приборов необходимых для проведения работ на данном лифте.
• Третий этап – это составление плана проведения работ, составление чек листа с пунктами, которые мы обязательно должны посмотреть и проверить в ходе диагностики оборудования. Определение возможных испытаний, или в случаи невозможности проведения этих испытаний, проработка метода проверки оборудования, как правило, это устройства безопасности, без динамических нагрузок в номинальных режимах работы.
• Четвертый этап – это согласование времени проведения работ на лифте.
• Пятый этап – это непосредственно работы на лифте. В пятый пункт входят все базовые регламентные работы по сверке геометрических параметров лифтового оборудования, проверяется соответствие установки монтажным чертежам оборудования в шахте, машинном помещении, в приямке, на посадочных этажах. Весь процесс проверки идет согласно пунктам инструкций по монтажу и эксплуатации. Так же в процессе диагностики мы применяем вспомогательное оборудование для определения натяжения канатов в процессе движения лифта, ставим специальные приборы, которые с помощью вибродиагностики помогают нам определить состояние оборудования или выявить источник возникновения шума, скрипа, вибрации или других посторонних дефектов на лифте.
• Шестой этап – это работа с полученными данными после обследования лифта. Анализируются и расшифровываются данные с приборов и датчиков. Специалист пишет отчет, в котором указывает методы проверки и измерения, которые проводились на лифте. Описывает полученные данные и делает выводы о состоянии оборудования или конкретного узла, прибора или механизма в целом. Разбирает фото и видео материал, полученный с лифта в момент испытаний, осмотра, замеров и т.д. Наносит метки на фото, для наглядного понимания выявленного несоответствия, износа или другой информации. В процессе анализа полученной информации, бывает так, что требуется повторный выезд на лифт для повторного замера или уточнения каких-то других нюансов работы механизма для точного понимания причины повреждения. Написание отчета занимает обычно от 3-х до 5-ти рабочих дней.
• Седьмой этап – это совместное взаимодействие, которое необходимо для поиска оптимального решения, метода, ремонта направленного на приведение лифта в полное соответствие требованиям безопасной эксплуатации, и тем самым мы повысим срок службы дорогостоящих комплектующих лифта, например тяговых канатов, КВШ, блоков, частотных преобразователей, плат управления, лебедки главного привода и других элементов подъемного механизма. Этот этап играет важную роль, поскольку эксперты объединяют свои усилия для поиска наилучших вариантов, обеспечивая безопасность и эффективность функционирования лифтового оборудования.

Какое оборудование мы используем?

• Магнитный дефектоскоп МГ 6-24F:

Этот прибор предназначен для диагностики стальных канатов. Он одновременно измеряет относительную потерю сечения каната по металлу и выявляет наружные и внутренние локальные дефекты, такие как обрывы проволок и прядей, пятна коррозии, места сварки проволок и прочее

• Прибор для измерения натяжения стальных канатов MSM12 Henning:

Прибор предназначен для определения натяжения каждого канат. С помощью него можно определить динамические изменения нагрузки в канатах при движении лифта. Автоматически формируются рекомендации по регулировке каждого каната

• Датчики LSM XL

для устройства измерения натяжения стальных канатов MSM12 Henning предназначены для измерения нагрузки в диапазоне от 200 до 2000 кг на один канат диаметром от 9,5 до 24 мм

• Датчики LSM 1

для устройства измерения натяжения стальных канатов MSM12 Henning предназначены для измерения нагрузки в диапазоне от 0 до 500 кг на один канат диаметром от 6 до 16 мм>

• Датчики LSM BELT-

для устройства измерения натяжения плоских канатов (тяговых ремней) MSM12 Henning предназначенные для измерения нагрузки в диапазоне от 0 до 500 кг на один ремень шириной от 30 до 60 мм

• Прибор сбора данных Acceleration sensor QS3 Henning:

Этот прибор измеряет скорость, ускорение, замедление, рывки, расстояние и вибрации. Встроенный программный модуль анализирует полученные данные и формирует отчет с указанием всех параметров движения и их отклонений

• Прибор для измерения качества поездки лифта RideAnalyzer Henning:

Данный прибор позволяет легко и быстро измерить качество поездки лифта согласно ГОСТ 34486.1-2018 и ISO 18738-1:2012. Для этого достаточно просто установить прибор на пол кабины и провести пробную поездку от первого до последнего этажа

• Система ELVI 2.0:

Это совокупность приборов и датчиков, которые предназначены для проверки лифтовых узлов и механизмов безопасности, таких как ловители, буферы, тормоза и т.п. при сертификации. Система позволяет проверить качество и надежность механизмов и их соответствие расчетным параметрам

• Механическое устройство для проверки разворота направляющих кабины и противовеса
• Калибровочные щупы для проверки износа канавок отводных блоков и шкивов
• Шумомер PCE-MSM 4 :

Совместно с прибором QS3 Henning позволяет зафиксировать уровень шума при движении кабины, что при дальнейшем программном анализе, позволяет выявить неисправные или неверно работающие механизмы и их узлы

• Тепловизор Fluke Ti300+:

Данный прибор применяется при диагностике и сервисном обслуживании электрооборудования, ледок, двигателей, подшипников и других подвижных элементов. С помощью данного прибора анализируется нагрев разных механизмов или электрооборудования, что позволяет выявлять возникающие дефекты на самых ранних стадиях

• Цифровой измеритель профиля канавки отводного блока:

Данное устройство предназначено для измерения износа профиля канавок КВШ и отводных блоках на лифтах

• Специальный штангельциркуль:

Данный прибор применяется при измерении диаметра стальных канатов. Рекомендован всеми ведущими производителями канатов для лифтов

• Точечный лазер PMC 46 Hilti :

Данное устройство помогает быстро и точно проверить вертикальность лифтовых направляющих

• Прибор DriveTest FM300 :

Данный прибор используется при измерении усилия закрывания дверей лифта

• Тахометры специальные по лифтам и эскалаторам цифровые СС6208А:

Он предназначены для измерений частоты вращения и линейной скорости. Тахометр способен измерять, величину скорости движения кабины лифта в различных режимах, скорость срабатывания ограничителя скорости, а также скорость движение лестничного полотна, поручня на эскалаторах и травалаторах